青海HSG型工程用液壓缸-力建平臺液壓系統
威海力建液壓(ya)設(she)備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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一般地(di)說，測(ce)量時造(zao)成(cheng)深度不(bu)大的(de)細長形劃傷是(shi)輕微的(de)，不(bu)影響運行(xing)精度，但如(ru)果測(ce)量桿頭尺寸調節(jie)不(bu)當，測(ce)量觸頭硬行(xing)嵌入(ru)，會造(zao)成(cheng)較為重度的(de)傷痕(hen)。解決此問題的(de)對策，首先是(shi)測(ce)量出調節(jie)好的(de)測(ce)量頭的(de)長短度，此外，用一張(zhang)只在測(ce)量位置上開(kai)孔(kong)的(de)紙帶，貼(tie)在缸壁內表面，即(ji)不(bu)會產生上述形狀劃痕(hen)。測(ce)量造(zao)成(cheng)的(de)輕微劃痕(hen)，一般用舊砂布的(de)反面或(huo)馬糞紙即(ji)可(ke)擦去。
液(ye)(ye)壓油缸(gang)運(yun)動時(shi)出現跳(tiao)躍式時(shi)停時(shi)走(zou)的(de)運(yun)動狀態就屬于爬行現象，這(zhe)種現象尤在低速運(yun)動時(shi)容易發(fa)生，這(zhe)是(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)主要的(de)故障之(zhi)一(yi)。發(fa)生液(ye)(ye)壓缸(gang)爬行現象的(de)原(yuan)因有(you)液(ye)(ye)壓缸(gang)之(zhi)外的(de)原(yuan)因及液(ye)(ye)壓缸(gang)自(zi)身(shen)的(de)原(yuan)因。
液壓(ya)缸之外(wai)的原因(yin)如(ru)下:
①運動機構剛度(du)太小，形成彈(dan)性系統排除方法：適當(dang)提高有關組件的(de)剛度(du)，減小彈(dan)性變(bian)形。
②液壓(ya)缸安(an)裝位置(zhi)精(jing)度差。
③相對(dui)運動(dong)件間靜(jing)摩(mo)擦(ca)(ca)因數(shu)與動(dong)摩(mo)擦(ca)(ca)因數(shu)之間差別太大，即摩(mo)擦(ca)(ca)力變化(hua)太大排(pai)除方(fang)法：在相對(dui)運動(dong)表面之間涂(tu)一層防爬(pa)油(you)（如二硫(liu)化(hua)鉬潤滑(hua)油(you)），并保證良好的潤滑(hua)條(tiao)件。
④導軌的制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配質量(liang)差，使(shi)摩(mo)擦力增加(jia)，受力情(qing)況不好排除方法：提高制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配質量(liang)。
⑤油液中(zhong)混入空氣，工作介質形成彈性體，這(zhe)是漢力達(da)液壓缸運動有爬行現(xian)象的重要(yao)原因(yin)之一。
液壓缸是(shi)液壓系統中(zhong)的一種執行(xing)元件,其(qi)作用是(shi)將油液的壓力能(neng)轉換(huan)成機械(xie)能(neng),輸出的是(shi)力和速(su)度.
按結構特點不同,可(ke)將液(ye)壓(ya)缸(gang)分(fen)為活塞(sai)缸(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang),伸(shen)縮缸(gang)和擺動(dong)缸(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)(fang)(fang)式來分(fen),液(ye)壓(ya)缸(gang)有單作(zuo)用(yong)(yong)式和雙作(zuo)用(yong)(yong)式兩種.單作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)中的(de)液(ye)壓(ya)力(li)只能使活塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方(fang)(fang)(fang)向(xiang)運動(dong),反方(fang)(fang)(fang)向(xiang)運動(dong)必須依靠外力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實現.雙作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)壓(ya)力(li)實現兩個方(fang)(fang)(fang)向(xiang)的(de)運動(dong).
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李建波先生
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